Instruções básicas de configuração de parâmetros básicos do inversor de frequência CA

Fabricante do inversor de frequência CA-XiCHiElectric parâmetro tem um determinado intervalo de seleção.Em aplicações práticas, não é necessário definir e depurar todos os parâmetros, e a maioria deles só precisa usar as configurações de fábrica.Parâmetros individuais precisam ser definidos e depurados de acordo com a situação real.

Aprenda os parâmetros de função comuns dos inversores de frequência CA , para que os usuários possam definir os parâmetros corretamente, diagnosticar e modificar rapidamente as falhas de configuração de parâmetros.

Configurações dos Parâmetros Nominais do Inversor de Frequência CA

1. Tipo V/F

A seleção do tipo V/F inclui a frequência mais alta, frequência básica e tipo de torque.

A frequência mais alta é a frequência mais alta na qual o sistema do motor VFD pode operar.Como a frequência máxima do próprio conversor de frequência pode ser maior, quando a frequência máxima permitida pelo motor for menor que a frequência máxima do inversor, ela deve ser ajustada de acordo com os requisitos do motor e sua carga.

A frequência básica é o limite entre o controle de potência constante e o controle de torque constante do motor pelo inversor, e deve ser ajustada de acordo com a tensão nominal do motor.

O tipo de torque refere-se se a carga é uma carga de torque constante ou uma carga de torque variável, e o usuário a seleciona de acordo com o diagrama do tipo V/F no manual de instruções do inversor e as características da carga.Os parâmetros de potência, corrente, tensão, velocidade e potência máxima do motor podem ser obtidos diretamente na placa de identificação do motor.

2. Seleção do Modo de Controle do Motor

Os métodos de controle comumente usados ​​em inversores de frequência incluem controle coordenado V/F, controle de frequência de escorregamento, controle vetorial (VC), controle direto de torque (DTC), etc. Esses métodos de controle têm suas próprias características e objetos de uso e são selecionados principalmente de acordo com ao desempenho do equipamento utilizado e aos requisitos do processo.

uma.Controle V/F

É adequado para ocasiões em que os requisitos de carga não são altos ou um inversor de frequência aciona vários motores, como ventiladores e bombas.

b.Controle vetorial sem sensor de velocidade (SVC)

Refere-se ao controle vetorial de malha aberta, geralmente adequado para ocasiões de controle de alto desempenho, um conversor de frequência só pode acionar um motor.Tais como máquinas-ferramentas, centrífugas, máquinas de trefilação, máquinas de moldagem por injeção e outras cargas.

3. O método de partida do VFD

Geralmente, o conversor de frequência é configurado como inicialização do painel na fábrica, e o usuário pode escolher o painel, terminais externos, métodos de comunicação, etc. de acordo com a situação real.

4. Seleção de sinal dado

Há muitas maneiras de fornecer a frequência do conversor de frequência CA, como configuração do painel, configuração externa, configuração de tensão ou corrente externa, configuração do método de comunicação, etc. Um ou uma coleção de vários métodos.Quando ajustado corretamente, o conversor de frequência pode basicamente funcionar normalmente.Se você deseja obter um melhor efeito de controle, só pode modificar os parâmetros relevantes de acordo com a situação real.

Configurações dos Parâmetros Operacionais do Inversor de Frequência CA

1. torque de partida Ajuste do

O objetivo de ajustar o torque de partida é melhorar o desempenho em baixa velocidade quando o inversor inicia, para que o torque de saída do motor possa atender aos requisitos de partida da produção.

No sistema de regulação de velocidade de frequência variável do motor assíncrono, o controle do torque é mais complicado.Como a influência da resistência e da reatância de fuga não pode ser ignorada em baixa frequência, se V/f ainda for mantida constante, o fluxo magnético diminuirá, o que levará à diminuição do torque de saída do motor.Portanto, a tensão deve ser adequadamente compensada para aumentar o torque., o valor da compensação é geralmente definido entre 1% e 5%.

2. Limite de torque

A função de limite de torque pode realizar o controle automático de aceleração e desaceleração, que é dividido principalmente em limite de torque de acionamento e limite de torque de frenagem.

A função de torque de acionamento fornece um forte torque de partida.Durante a operação em regime permanente, o torque do motor é limitado ao valor máximo ajustado pelo controle do escorregamento do motor.Quando o torque de carga aumenta repentinamente, mesmo quando o tempo de aceleração é muito curto, não causará o desarme do inversor.É apropriado definir o torque de acionamento para 80% a 100%.

Quanto menor for o valor de ajuste do torque de frenagem, maior será a força de frenagem, adequada para aceleração e desaceleração rápidas.O torque de frenagem é ajustado para 0%, para que o motor possa desacelerar até parar sem usar um resistor de frenagem durante a desaceleração sem desarme.Mas para algumas cargas, se o torque de frenagem for ajustado para 0%, haverá um curto período de marcha lenta durante a desaceleração, fazendo com que o inversor dê partida repetidamente e, em casos graves, o inversor desarme.

3. Seleção do modo de aceleração e desaceleração

Também chamado de seleção de curva de aceleração e desaceleração.Geralmente, existem três tipos de curvas lineares, não lineares e S para inversores de frequência variável, e a maioria deles geralmente escolhe curva linear.Ao ajustar, a curva correspondente pode ser selecionada de acordo com as características de torque de carga.

As curvas não lineares são adequadas para cargas de torque variável, como ventiladores.

A curva S é adequada para carga de torque constante e sua mudança de aceleração e desaceleração é relativamente lenta.

4. Configuração de frequência da portadora

Ao ajustar a frequência portadora, o ruído do motor pode ser reduzido, o ponto de ressonância do sistema mecânico pode ser evitado, a corrente de fuga da linha para o terra e a interferência gerada pelo inversor podem ser reduzidas.

Quando a frequência da portadora é baixa, os componentes harmônicos mais altos da corrente de saída aumentam, a perda do motor aumenta e o aumento da temperatura do motor aumenta.

Quando a frequência da portadora é alta, a perda do motor diminui e o aumento da temperatura do motor diminui, mas a perda do inversor aumenta, o aumento da temperatura do inversor aumenta e a interferência aumenta.

Quando o vfd está em execução, o usuário pode ajustar a frequência da portadora (ou seja, ajustar a frequência de comutação PWM) dentro de uma determinada faixa para reduzir ruído ou interferência.

Configurações do parâmetro de proteção do inversor de velocidade variável

1. Tempo de aceleração e desaceleração

O tempo de aceleração é o tempo que leva para a frequência de saída subir de 0 até a frequência máxima, e o tempo de desaceleração é o tempo que leva para a frequência de saída cair da frequência máxima para 0. Normalmente, o tempo de aceleração e desaceleração é determinado pela subida e descida do sinal de ajuste de frequência.Quando o motor acelera, a taxa de aumento da configuração de frequência deve ser limitada para evitar sobrecorrente e, quando o motor é desacelerado, a taxa de diminuição deve ser limitada para evitar sobretensão.

Requisitos de configuração do tempo de aceleração:

Limite a corrente de aceleração abaixo da capacidade de sobrecorrente do inversor de CA, de modo a não causar o desarme do inversor devido ao travamento de sobrecorrente.

O ponto principal da configuração do tempo de desaceleração é evitar que a tensão do circuito de suavização seja muito grande e evitar que a sobretensão regenerativa bloqueie e desarme o vfd.

O tempo de aceleração e desaceleração pode ser calculado de acordo com a carga, mas na depuração, um tempo maior de aceleração e desaceleração é muitas vezes definido de acordo com a carga e experiência, e os alarmes de sobrecorrente e sobretensão são observados na partida e parada do motor.Em seguida, reduza gradualmente o tempo de ajuste de aceleração e desaceleração.Com base no princípio de que nenhum alarme ocorre durante a operação, repita a operação várias vezes para determinar o melhor tempo de aceleração e desaceleração.

2. Limite de Frequência

Ou seja, os limites superior e inferior da frequência de saída do vfd.O limite de frequência é uma função de proteção para evitar operação incorreta ou falha da fonte de sinal de ajuste de frequência externa, que faz com que a frequência de saída seja muito alta ou muito baixa para evitar danos ao equipamento.Você pode configurá-lo de acordo com a situação real no aplicativo.

Esta função também pode ser utilizada como limitador de velocidade.Para alguns transportadores de correia, uma vez que não há muitos materiais a serem transportados, a fim de reduzir o desgaste de máquinas e correias, um conversor de frequência pode ser usado para acionar, e a frequência limite superior do VFD é definida para um determinado valor de frequência.Isso permite que o transportador de correia funcione a uma velocidade de operação fixa e mais baixa.

3. Proteção eletrônica contra sobrecarga térmica

Esta função está configurada para proteger o motor contra superaquecimento.É a CPU do variador de frequência que calcula a elevação de temperatura do motor de acordo com o valor e a frequência da corrente de operação, de modo a realizar a proteção contra superaquecimento.

Esta função é aplicável apenas na ocasião "um para um", e no caso de "um para muitos", deve ser instalado um relé térmico em cada motor.

Valor de ajuste da proteção térmica eletrônica (%)=[corrente nominal do motor (A)/corrente nominal de saída do VFD (A)]×100%.

4. Configuração de salto de frequência

Quando o inversor controlado por av/f aciona um motor assíncrono, a corrente e a velocidade do motor oscilarão em determinadas faixas de frequência.Em casos graves, o sistema não poderá funcionar, e até mesmo a proteção de sobrecorrente ocorre durante a aceleração, impossibilitando a partida normal do motor, o que é mais grave quando o motor está com pouca carga ou com pequena rotação.

Portanto, os inversores de frequência comuns são equipados com função de salto de frequência, o usuário pode definir o ponto de salto e a largura do ponto de salto na curva v/f de acordo com o ponto de frequência onde o sistema oscila.Quando o motor acelera, esses segmentos de frequência podem ser ignorados automaticamente para garantir a operação normal do sistema.